"Programar la entrega de cada paquete a tu apartamento: una gran idea con 3,1 millones, insostenible a escala"
$3M
RECAUDADO
—
EMPLEADOS
36
MESES
Fundada
2013
Cerrada
2016
País
USA
Sector
Logistics
Recaudó
3
Fundador/a
Zander Adell
unit economicsFlame-out
// Error fatal: Package volume per customer too low for subscription model and delivery density insufficient for per-delivery profitability
¿Por Qué Fracasó Doorman?
Doorman resolvía un problema real en entornos urbanos: las entregas de paquetes perdidas. Los clientes redirigían sus paquetes de Amazon, UPS y FedEx al almacén de Doorman y programaban la entrega en ventanas de 2 horas de su elección, cualquier día entre las 18:00 y la medianoche. El servicio cobraba 3,99 dólares por entrega o una tarifa mensual plana. El negocio nunca se expandió más allá de San Francisco. La programación de conductores para la ventana de las 18:00 a la medianoche —cuando se concentraba la demanda— requería un volumen de paquetes suficientemente denso para ser económicamente viable, y Doorman nunca alcanzó la densidad necesaria en SF para servir a otros mercados. La empresa cerró en diciembre de 2016.
// Lección: Los números de densidad en logística local deben modelarse geográficamente a nivel de código postal, no de ciudad. La densidad viable en un barrio no implica densidad viable a escala de ciudad.
Resolver un problema real no es suficiente para un negocio viable si la solución requiere demasiado cambio de comportamiento y la economía resultante no alcanza la viabilidad a una densidad alcanzable. No todo punto de dolor genuino es un negocio escalable.
UnicornBurn Hall of Flame · Permanent Record
// EN UNICORNBURN SEASON 0
El desafío de unit economics de Doorman era un problema de densidad en ambos extremos: densidad de clientes (suficientes residentes de apartamentos en una zona determinada para llenar el horario de un conductor) y densidad de paquetes (suficientes paquetes por cliente a la semana para justificar una suscripción mensual). La mayoría de los clientes recibían 3-5 paquetes al mes, no suficiente para justificar una suscripción ni para hacer viable la economía por entrega a 3,99 dólares. El servicio requería un cambio de comportamiento del cliente (redirigir paquetes a un tercero) que añadía fricción en comparación con dejar simplemente los paquetes con el conserje del edificio.
Preguntas Frecuentes
¿Resolvió alguna empresa con éxito el problema de la programación de entrega de paquetes?
Amazon Locker, UPS My Choice y varias plataformas de gestión de edificios (como Luxer One) han abordado el problema de las entregas perdidas mediante puntos de entrega alternativos en lugar de entrega programada. El mercado validó que los clientes quieren flexibilidad de entrega pero prefieren un punto fijo (taquilla, recepción) a programar una ventana de tiempo que requiere estar en casa.
¿Estaba Doorman adelantado a su tiempo?
Posiblemente: la entrega en el mismo día y programada se ha convertido en estándar en las principales plataformas. Pero el problema de la programación de entrega fue resuelto por los propios transportistas y plataformas (Amazon, UPS) en lugar de por una capa intermediaria. El modelo de Doorman requería que los clientes confiaran sus paquetes a un tercero, lo que los propios transportistas acabaron eliminando la necesidad de hacer.
// ETIQUETAS DE INVESTIGACIÓN
last mile deliverypackage deliveryon-demandlogisticsurban delivery