// Error fatal: Battery supply dependency on A123 Systems — when the supplier went bankrupt, Fisker had no production pathway
¿Por Qué Fracasó Fisker Automotive?
El Fisker Automotive original creó el Fisker Karma, un sedán deportivo híbrido enchufable diseñado por Henrik Fisker. El Karma era genuinamente hermoso y captó $1,2B, incluyendo $529M en garantías de préstamos del DOE. La fabricación nunca escaló. El Karma fue ensamblado en Finlandia con un paquete de baterías suministrado por A123 Systems. En octubre de 2012, el DOE suspendió el acceso de Fisker a los préstamos después de que la empresa no cumpliera los hitos de producción. Una prueba de Consumer Reports terminó en avería en diciembre de 2012. Un incendio en un puerto de Nueva Jersey destruyó cientos de Karmas durante el huracán Sandy. A123 Systems, el proveedor de baterías de Fisker, presentó quiebra en octubre de 2012. Fisker Automotive presentó el Capítulo 11 en noviembre de 2013.
Un hermoso diseño de VE dependiente de un proveedor de baterías en quiebra, un préstamo del DOE con puertas de rendimiento y un socio de fabricación a 6.000 millas de distancia.
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La iteración original de Fisker es una clase magistral sobre los peligros de la fabricación externalizada para startups intensivas en capital en industrias reguladas. Fisker diseñó un coche hermoso pero externalizó cada componente crítico sin construir experiencia de fabricación ni control de la cadena de suministro. Cuando A123 quebró, Fisker no tenía plan de respaldo. La estructura del préstamo del DOE también creó una puerta de rendimiento que Fisker no podía superar: incumplir los hitos de producción significaba perder el acceso al capital. El éxito final de Tesla en el espacio de los VE se construyó sobre el modelo opuesto: fabricación propia, suministro de baterías propio, control de toda la pila. Fisker poseía el diseño pero externalizó la ejecución.
Preguntas Frecuentes
¿Qué era el Fisker Karma?
El Fisker Karma era un sedán deportivo híbrido enchufable de lujo diseñado por el diseñador de automóviles Henrik Fisker. Presentaba un diseño llamativo, un sistema de 403 caballos de fuerza que combinaba un motor de gasolina con motores eléctricos, y se dirigía a los primeros adoptantes adinerados como una alternativa premium de VE.
¿Qué causó la quiebra de Fisker Automotive?
Una cascada de fallos: A123 Systems (el proveedor de baterías) quebró en octubre de 2012; el DOE suspendió el acceso de Fisker a los préstamos después de incumplir los hitos de producción; Consumer Reports encontró una avería durante las pruebas; el huracán Sandy destruyó cientos de coches.
¿Hay conexión con la actual Fisker Inc.?
Fisker Inc. es una empresa separada fundada por Henrik Fisker en 2016 tras la quiebra del Fisker Automotive original en 2013. La nueva empresa también experimentó dificultades significativas, presentando finalmente quiebra en junio de 2024, haciendo que Fisker sea el nombre asociado a dos quiebras de VE de alto perfil separadas.
Fisker Automotive no es la única. El sector Climate tiene su propio cementerio. Algunas empresas ya están en él — solo que todavía no lo han anunciado.